Корейская марка решила не отправлять на покой немолодую модель Mohave, а подготовила глубокую модернизацию рамного внедорожника. Внимательный взгляд заметит, что корейцы сохранили прежний кузов образца 2008 года, но передок — полностью новый. К новому бамперу, решётке и фарам прибавились другие капот и крылья. Сзади изменилась крышка багажника и появились огромные фонари. А вот интерьер Kia решила не показывать, предлагая дождаться полноценной премьеры.
Шведская компания Koenigsegg, подарившая миру «чумовые» и очень дорогие гиперкары, переманила к себе на работу выходца из России. Как следует из сообщения автопроизводителя в официальном Instagram-аккаунте, должность руководителя по дизайну отныне будет занимать Александр Селипанов. В мире автомобильного дизайна Селипанов хорошо известен своей работой над обликом суперкара Lamborghini Huracan и внешностью концептуального Bugatti Vision Gran Turismo и серийного гиперкара Chiron.
Немецкая марка рассекретила совершенно новую модификацию компактного кроссовера T-Roc – кросс-кабриолет. Новый Сabriolet построен на базе стандартного кроссовера T-Roc, но из-за отсутствия крыши автомобиль пришлось серьезно переделать. Например, Volkswagen T-Roc Cabriolet получил усиленную конструкцию днища и дверей, а также немного подрос в размерах. Колесная база кабриолета по сравнению с «донором» увеличилась на 37 мм, а общая длина автомобиля выросла на 34 мм — до 4 268 мм. При этом по сравнению с обычным «Ти-роком» версия без крыши получилась чуть ниже.
Погрузчики родом из Поднебесной все больше завоевывают рынок складской техники. Владельцы бизнеса приобретают их, потому что они дешевле аналогичной европейской техники, более неприхотливы и стабильны. Немного статистики. В первом полугодии этого года из всех проданных в России вилочных погрузчиков: изготовленных в КНДР около 45%, 32% японцы, и лишь 15% европейских производителей.
