КАМАЗ получил патент на электрический беспилотный грузовой автомобиль без кабины для водителя. Новый КАМАЗ-3373 получил название «Челнок», — это автономный аккумуляторный электромобиль. Новая разработка компании представляет собой двухосное шасси, где грузовая платформа сделана симметричной, а обе оси — поворотные, чтобы максимально увеличить возможность при маневрировании на небольших участках.
Челнок получился довольно крупным — его длина составляет ровно 8 метров (это на метр больше, чем длина трёхосного самосвала марки КАМАЗ). Грузоподъёмность — внушительные 10 тонн. Скорость движения, ограниченная электроникой, составляет 40 км/ч. Машина оснащена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах.
Автомобиль оснащён дублированной светотехникой, то есть он может одинаково уверенно ехать хоть вперёд, хоть назад (по принципу «тяни-толкай»). Это шестой по счёту беспилотный автомобиль компании и первый — бескабинный. Уже создан первый образец «Челнока», сейчас ведутся отладочные работы.
Цитата:
Любая инженерная мысль стремится к простоте и совершенству. «Челнок» можно смело назвать мировой премьерой. С геометрической точки зрения он представляет собой простой параллелепипед, имеющий целый ряд преимуществ перед обычными грузовыми автомобилями
Сергей Назаренко
главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ»
Автомобиль отличается идеальной развесовкой по осям — 50/50. Кроме того, «Челнок» имеет уникальную надстройку, которая предусматривает пятистороннюю загрузку и разгрузку груза. Это позволяет использовать любую инфраструктуру логистических хабов. О сроках серийного производства такой машины пока не говорится.
Добавим, что ПАО «КАМАЗ» и ПАО «Соллерс» планируют создать альянс. КАМАЗ является крупнейшим российским производителем грузовых автомобилей массой более 14 тонн, а «Соллерс» объединяет Ульяновский автомобильный и Заволжский моторный заводы, не считая трёх совместных предприятий (с Ford, Isuzu и Mazda).
