Ответить

На главную

Авторизация

FAQ Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход

Список форумов АW.BY » Японские авто

Ответить

Логин

Тема

Сообщение

Смайлики





Дополнительные смайлики

Цвет шрифта: Размер шрифта:

Закрыть теги

[quote="admin"][url=http://catalog.aw.by/nissan/100-nx/][b]Технические характеристики Nissan 100 NX »[/b][/url]
[url=http://public.aw.by/auto/nissan/100-nx/][b]Объявления о продаже Nissan 100 NX »[/b][/url]
[url=http://public.aw.by/parts/nissan/100-nx/][b]Запчасти к Nissan 100 NX »[/b][/url]

Ниссан 100NX - так называлось в Европе маленькое псевдо спортивное купе, стартовавшее в 1990 году. В Японии этот AWтомобиль продавался под названием NX-Coupe, а в США как NX1600 и NX2000 в зависимости от двигателя.
[img]http://www.aw.by/photos/catalog/56008_1.jpg[/img]
Автомобиль выпускался в кузове купе и формулой пассажировместимости 2+2 - то есть два задних места являются "детскими" - реально взрослый человек там может разместиться только с очень большим трудом. У многих AWтомобилей имеется возможность снять 2 больших прозрачных сегмента крыши над водителем и передним пассажиром, тем самым AWтомобиль превращается в подобие тарги, остается только неширокая перемычка посредине крыши.

Автомобиль в целом базировался на агрегатах Nissan Sunny. Для AWтомобиля предлагалось 3 варианта двигателей:
    * GA16DS - карбюраторный мотор, рабочим объемом 1600 кубических сантиметров, 4 клапана на цилиндр, мощностью 90 л/с
    * GA16DE - распределенный впрыск топлива, рабочим объемом 1600 кубических сантиметров, 4 клапана на цилиндр, мощностью 105 л/с (с 1993 года)
    * SR20DE - распределенный впрыск топлива, рабочим объемом 2000 кубических сантиметров, 4 клапана на цилиндр, мощностью 143 л/с (с 1991 года)

Также в Японии, на версии для внутреннего рынка устанавливались моторы GA15DS и SR18DE. Автомобиль оснащался механической 5-и ступенчатой АКПП или 4-х ступенчатой АКПП. Версия с мотором SR20DE, в Европе называвшаяся GTi, а в США NX2000, имела штатный воздухозаборник на капоте.

Автомобиль имел спереди независимую подвеску типа Макферсон, сзади - независимую подвеску на поперечных рычагах.

Передние тормоза - дисковые вентилируемые, задние барабанные. На версиях с мотором 2 литра - задние тормоза тоже дисковые.

[/quote]

Настройки
HTML ВКЛЮЧЕН
BBCode ВКЛЮЧЕН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

	Отключить в этом сообщении HTML
	Отключить в этом сообщении BBCode
	Отключить в этом сообщении смайлики

Часовой пояс: GMT + 2

Перейти:

Обзор темы