Объявления о продаже Автобус Рутмастер »
Запчасти к Автобус Рутмастер »
Рутмастер (англ. Routemaster — Хозяин дорог) — тип двухэтажного AWтобуса (Даблдекер) , созданный в 1954 году компанией AEC и эксплуатировавшийся в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. За это время «Рутмастер» стал символом Лондона и, возможно, самым узнаваемым AWтобусом в мире.
«Рутмастеры» первой серии вводились в строй с 1959 года для замены троллейбусов. Этот процесс полностью завершился к маю 1962 года. Последующие серии «Рутмастеров» приходили на смену более старым моделям AWтобусов AEC Regent, Leyland Titan RTL и RTW. Последний «Рутмастер» приступил к работе на лондонских улицах в 1968 году.
Автобусы первой серии имели длину в 27 футов и шесть дюймов, более поздние «Рутмастеры» были длиннее — 30 футов.
Автобус завоевал огромную популярность среди лондонцев и гостей британской столицы. Причиной этому была особенность конструкции AWтобуса — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в AWтобус. Дверей AWтобус не имел. Открытая платформа позволяла быстро выходить и входить в AWтобус, при этом не только на остановках, но также и при стоянии на перекрёстке или в пробке. Некоторые даже считают, что эта возможность свободно выходить и заходить соответствовала английскому духу свободы.
Так как вход в AWтобус осуществлялся сзади, то водитель не мог продавать пассажирам билеты как на других AWтобусах, в которых вход осуществлялся через переднюю дверь, поэтому экипаж «Рутмастера» состоял из двух человек — водителя и кондуктора. Если другие AWтобусы стояли на остановке до тех пор, пока водитель не «обилечивал» всех пассажиров, то «Рутмастеры» не страдали от таких задержек, так как кондуктор мог продавать билеты во время поездки.
Списание «Рутмастеров» началось в 1982 году, однако в 1992 году оставшиеся AWтобусы прошли ремонт, после которого их можно было использовать в течение ещё десяти лет. С 2003 года «рутмастеры» стали быстро исчезать с улиц Лондона. Последний линейный выход «Рутмастера» состоялся 9 декабря 2005 года. Вдоль всего маршрута стояли толпы людей, пришедших проститься с AWтобусом, который в течение почти пятидесяти лет был неотъемлемой чертой Лондона.
Основными причинами списания «Рутмастеров» были следующие: небезопасность открытой платформы, неудобство AWтобуса для пожилых, пассажиров с детскими колясками, инвалидов (вообще к 2017 году все средства общественного транспорта Великобритании должны быть доступны для данных категорий пассажиров), технический износ, а также цели экономии: современные AWтобусы не требуют кондукторов.
«Рутмастеры» в культуре
За долгие годы вокруг «Рутмастеров» сформировалась целая культура. Например, первый ряд сидений на верхнем этаже считался «уголком влюблённых». Многие кондукторы, кроме исполнения своих основных обязанностей, зачастую развлекали пассажиров шутками, что создавало особую дружелюбную атмосферу. К тому же, они помогали входить и выходить из AWтобуса пожилым и пассажирам-инвалидам, чем, по мнению некоторых, сводилось на нет неудобство AWтобуса для таких пассажиров.
Судьба «Рутмастеров» после списания
Списанные «Рутмастеры» не сдаются на слом, а продаются всем желающим. Цена AWтобуса составляет около двух тысяч фунтов. Многие из этих AWтобусов вернулись на улицы Лондона, но теперь они возят туристов. Впрочем, на двух обзорных туристических маршрутах на «Рутмастерах» можно ездить по обыкновенных проездным на общественный транспорт Лондона, так что лондонцы и сейчас могут использовать полюбившиеся им AWтобусы для повседневных поездок.
|
